美国

　　美国是全球润滑剂添加剂生产和消费最多的国家。全球四大石油添加剂跨国公司，即雪佛龙奥伦耐[Chevron Oronite Company L L C ( o w n e d b y C h e v r o n Corp.)]、路博润公司(Lubrizol　Corporation)、雅富顿化学公司(Afton Chemical Corporation)和润英联(Infineum，一家埃克森美孚和壳牌的合资公司)控制着全球润滑剂添加剂市场85%～90%的份额。其中，前3家公司的总部设在美国，而润英联公司一半股份仍属于美国的埃克森美孚公司　(ExxonMobil)。

　　美国2 0 1 2 年润滑剂添加剂需求量达1 . 0 4 6 × 1 0 6 t ，其中沉积控制添加剂(deposit c o n t r o ladditives)所占比例为36%，黏度指数改进剂、抗磨和极压添加剂、摩擦改进剂所占比例分别为23%、11%、8%，其他添加剂所占比例为22%。预测2017年美国润滑剂添加剂的需求量将增加到1.901×106 t，价值38亿美元;预计能够延长润滑油使用寿命或提高燃料经济性的添加剂，如抗氧剂和摩擦改进剂的需求将会强劲增长，而抗磨剂和极压剂等因含有潜在的不受欢迎的化学元素，其需求增长率将低于平均水平。美国润滑剂添加剂需求情况见表2。

　　据克莱恩公司统计，2012年美国润滑剂需求量约为8.0×106 t，比经济危机前的2008年下降了12%，其中主要影响因素有：汽车新销量减少、燃油价格逐渐攀升、车辆行驶里程减少、车辆换油周期加长、合成发动机油的应用以及最近的全球经济衰退等。美国润滑剂中添加剂的平均加剂量在10%(质量分数)以上，是全球润滑剂中平均加剂量最多的国家。

　　欧洲

　　欧洲包括中/东欧和西欧。西欧是润滑剂生产和消费较发达的地区，由于经济危机的影响，其润滑剂需求增长缓慢;而中/东欧润滑剂需求量增长相对较快。2011年欧洲润滑剂需求占全球的20%，为7.0×106 t左右，与美国相当(图6)。

　　根据A T C (欧洲石油添加剂制造商技术委员会)[4]对欧洲15个国家(EU-15)发动机润滑油市场规模和类型所做的分析：2005年，欧洲曲轴箱润滑油市场估计在2.6×106 t，其中客车1.27×106 t，商用车1.33×106 t，约为燃料销售量的1%;润滑剂添加剂市场大约是4.3×105 t，其中客车1.94×105 t，商用车2.36×105 t，由主要添加剂公司供应。全世界润滑剂添加剂工业在研究与开发方面每年的花费约为4亿欧元(2005年)，而欧洲23个国家(EU-23)添加剂工业每年的花费约为1.15亿欧元。开发一个添加剂单剂的成本可达数百万欧元，研发成本可能要花10～15年才能收回。

　　另根据美国弗若斯特沙利文公司预计，欧洲汽车润滑剂添加剂市场将由2010年的4.37×105 t增长到2017年的4.67×105 t，复合年均增长率达到1.0%。与此同时，市场销售额将由2010年的9.0亿欧元增长到2017年的12.5亿欧元，达到4.7%左右的复合年均增长率。按车用润滑剂添加剂约占60%、工业润滑剂添加剂约占40%计算，工业润滑剂添加剂需求量约为1.75×105 t。全欧洲润滑剂添加剂的总需求量为6.12×105 t。欧洲润滑剂添加剂的平均加剂量约9%(质量分数)，仅次于美国。

　　中国

　　中国作为世界上仅次于美国的第二大润滑剂消费国，保持着较高的经济增长速度。近年来，中国润滑剂消费量复合年均增长率超过4.0% 。巨大的润滑剂消费潜力拉动了润滑剂添加剂的需求。但中国润滑剂添加剂工业起步较晚，20世纪50年代中期才建成了一套烷基萘降凝剂小型工业装置。中国比较系统的润滑剂添加剂开发研究始于20世纪50年代末期。从1963年起，中国开始相继实现了石油磺酸盐及烷基水杨酸盐清净剂、ZDDP抗氧抗腐剂、含硫和含磷的极压抗磨剂、聚α-烯烃降凝剂、PIB(聚异丁烯)和PMA(聚甲基丙烯酸酯)黏度指数改进剂、酚型抗氧剂和防锈剂等的工业化生产。20世纪70年代，中国润滑剂添加剂生产能力具有一定的规模，基本上适应了当时国内润滑剂生产的需要。20世纪80年代，为了加快扩大添加剂生产能力，中国积极学习国外添加剂生产技术，特别是反应设备与监控技术，同时引进了合成磺酸盐与无灰分散剂以及硫化烷基酚盐的生产技术。到20世纪80年代末，中国润滑剂添加剂生产能力已有相当规模，添加剂品种构成也发生了很大变化，大体构成是：清净剂46.7%，分散剂15.0%，抗氧剂(含抗氧抗腐剂)11.5%，黏度指数改进剂13.5%，降凝剂7.0%，极压抗磨剂、防锈剂等其他添加剂6.3%。中国润滑剂添加剂已有13大类数百个品种，20世纪90年代末期，中国添加剂产量约8.0×104 t。

　　进入 21世纪，中国添加剂产量和质量继续提高。2007年，中国生产添加剂约1.5×105 t，与20世纪90年代中期相比产量几乎增加一倍，添加剂产品结构也出现了变化。1995年和2007年中国生产的主要添加剂比例构成见表3。

　　由表3可见，21世纪中国主要添加剂所占比例发生了很大的变化，其中：

　　◇分散剂在添加剂总量中的比例从16.9%增加到31.2%，而清净剂比例则从30.2%下降到20.9%，分散剂的比例首次超过了清净剂。

　　◇清净剂和黏度指数改进剂的结构发生了很大变化：1995年，清净剂中的中低档硫代膦酸钡盐占了30%左右，PIB在黏度指数改进剂中占90%;2007年，这两2种添加剂已被淘汰，清净剂以磺酸盐、硫化烷基酚盐和烷基水杨酸盐为主，黏度指数改进剂以乙丙共聚物为主，这为高质量润滑剂的生产及润滑剂产品升级换代打下了基础。

　　据有关报道，2012年中国润滑油消耗量在5 . 8 × 1 0 6 t 左右。若按60%为车用润滑油、40%为工业润滑油估算，两者分别约为3.6×106 t和2.2×106 t;按车用润滑油和工业润滑油平均加剂量分别为6 % ～ 7 % ( 质量分数) 和3%(质量分数)计算，分别需要添加剂2.16×105～2.52×105 t及6.6×104 t。二者合计，中国需要2.82×105～3.18×105 t添加剂。中国只能生产1.5×105 t左右的添加剂，供应缺口需要进口添加剂来补充，特别是SM及CI-4以上的高档复合剂。